师傅看了室外机一会儿，说这台是 R22
接下来那句话，往往逼着业主在毫无信息的情况下做决定。
有人说这东西不好找了，有人说可以直接换新的冷媒，还有人说加别的顶上也行。
正确的答案是：不同种类之间不能互加、也不能互换。
不是因为厂商想卖新机器，而是因为这三种制冷剂工作在不同的压力区间，用的润滑油也不同。
本文先讲清为什么，再说仍在用 R22 的老机器该怎么办。
这三种有什么不同
R22 属于氢氯氟烃类，会破坏臭氧层，因此依《蒙特利尔议定书》被逐步淘汰。
它是单一化合物，三者中工作压力最低，配合压缩机里的矿物油使用。
R410A 不是单一化合物，而是两种物质按固定比例混合的混合物。
它的工作压力远高于 R22，配合的是合成油而不是矿物油。
R32 是单一化合物，也是 R410A 两个组分之一。
它的工作压力与 R410A 接近，同样使用合成油，而全球变暖潜能值低于 R410A，这正是行业转向它的主要原因。
它与另外两种的区别在于：R32 属于微可燃，这会改变技师的作业方式。
为什么不能互相替代
有三个原因，每一个单独成立就够了。
一，压力区间不同。系统是按某一种制冷剂的压力范围设计的：管壁厚度、压缩机、节流装置都是。
把压力更高的制冷剂放进按更低压力设计的系统里，就是让它在设计范围之外运行。
二，润滑油不同。压缩机需要能随制冷剂循环并回到自身的油。
与 R22 搭配的矿物油不与新一代制冷剂互溶，于是滞留在系统里，回不到压缩机。
结果是压缩机缺油，而表面看上去运转正常，直到损坏。
三，阀件和控制元件是按制冷剂配套的。节流装置和感温元件都是按那种物质的性质选定的。
换了制冷剂却不换它们，系统就工作在错误的工况点上，即便一开始还有点凉。
加错了会发生什么
可怕的地方在于它不会立刻坏。
一开始可能还是凉的，于是所有人都以为没问题。
而真正在发生的是这些。
- 高压侧压力超出系统设计值，压缩机因此更吃力、运行更热。
- 油回不到压缩机，这是看不见的磨损，直到出现异响才显现。
- 效率下降，于是更费电，房间却并没有更凉。
- 系统里变成一份没人知道比例的混合物，也就是说下一次必须全部回收、从头再来。
最后一条是没人计算的成本，因为下一次维修，会因为这一次的加错而更贵。
R410A 是混合物，这改变了充注方式
常年做这行的师傅都知道，业主却几乎从未听说。
因为 R410A 是两种物质按固定比例混合的，充注时必须以液态进行。
如果从瓶里以气态充注，进入系统的比例就会失真，因为两个组分的蒸发速率不同。
而一旦系统泄漏，留在里面的比例本身就已经变了。
所以 R410A 泄漏之后的正确做法是：找到漏点、修复、回收剩余、抽真空，再按重量充注一整份新的。
而不是往剩下的那点上面再加。
"按重量"这三个字很关键，因为正确的量是以重量标注在机器上的，不是靠压力表估的。
R22 在泰国现在处于什么状况
泰国是《蒙特利尔议定书》的缔约方，该议定书为这类物质的削减和淘汰规定了时间表。
实际执行上，自2017年7月1日起，禁止在制造供国内使用、制冷量低于 50,000 BTU 的空调时使用 R22。
目标是在2030年把 R22 的进口降为零。
这对业主意味着：仍在使用 R22 的机器并不违法，可以继续用。
但用于补充的制冷剂会一年比一年难找、一年比一年贵，这个趋势清楚到足以据此规划。
所以问题不是"现在是否必须换"，而是"什么时候换才不必匆忙"。
还在用 R22 的老机器该怎么办
三条路，各自适合不同情况。
第一条，继续用，按常规保养。适合仍然运转良好、没有泄漏史、机龄也不大的机器。
要紧的是让系统不漏，因为不漏就不需要补充。
第二条，整机更换。适合机龄已高、反复泄漏，或者压缩机开始出问题的机器。
被忽略的好处是新机型效率明显更高，同时降低电费，说明见五号能效标到底省多少。
第三条，把旧系统改造成用新制冷剂，听起来最省钱，通常却最不划算。
因为规范的改造要把旧油彻底冲洗干净、换油、更换相关控制元件，还要确认管路和压缩机能承受新的压力。
把人工和配件都算上，通常已经接近一台效率更高、还带保修的新机。
省略步骤的改造，正是让压缩机在一两年后报废的原因。
R32 微可燃，实际意味着什么
这一点让有些人过度紧张，也让另一些人过于大意。
要明白的是：R32 属于微可燃类别，不属于像家用燃气那样易燃的类别。
在不泄漏的正常使用中，使用者完全不需要做任何特别的事。
改变的是技师的作业方式：维修时通风、不在可能有制冷剂的地方使用明火、使用合适的工具。
业主能做的，是选一位懂这些的师傅，并且绝不让任何人在没有先回收制冷剂的情况下焊接管路。
动手之前该问师傅的问题
- 这台机器用的是哪种制冷剂，室外机上的铭牌能看到。
- 测过压力了吗，是不是真的偏低，在谈加注之前先问这个。
- 如果偏低，找到漏点了吗，在哪里？
- 是往里补，还是回收之后按重量重新充注？对混合物来说答案应当是后者。
- 这台机器的正确充注量是多少？那是铭牌上标注的重量。
这五个问题不会让您变成技师，但会让对话从"估"变成"测"。
关于加冷媒该记住的一件事
制冷剂回路是一个密闭系统。
只要不泄漏，整个使用寿命内充注量都不会减少。
所以每年都要加，不是常规保养，而是没有修好的泄漏的症状。
而任由它继续漏，代价有三重：反复购买的制冷剂、系统工作不正常带来的更高电费，以及在冷媒不足状态下运行而损坏压缩机的风险。
这与日常保养相关，见自己洗空调和请师傅：看不见的差别在哪。
常见问题
R22 的机器能加 R32 吗
不能。压力区间不同，润滑油也不同。与 R22 搭配的矿物油在新一代制冷剂中回不到压缩机，会在机器看似正常运转的同时把它损坏。
如果已经加错了，怎么才知道
通常当时不知道，因为一开始还是凉的。随后会出现更费电、运行更热，以及日后压缩机的异响。请师傅把压力与应有值对照测量。
R410A 为什么必须以液态充注
因为它是两种物质按固定比例混合的，以气态充注会让进入系统的比例失真。泄漏之后应当全部回收、按重量重新充注，而不是往里补。
R22 的机器还能用吗
能用，也不违法。但自2017年起，禁止在制造供国内使用、制冷量低于 50,000 BTU 的空调时使用 R22，进口目标在2030年降为零，所以补充用的制冷剂会越来越少、越来越贵。
把旧机改造成用新冷媒划算吗
通常不划算，因为要冲洗旧油、换油、更换控制元件，还要确认管路和压缩机能承受新压力。加上人工，已经接近一台效率更高且带保修的新机。
R32 可燃，危险吗
它属于微可燃类别，而不是易燃类别。在不泄漏的正常使用中，使用者无需做任何改变；改变的是技师在维修时的作业方式。
小结
- 制冷剂不能互相替代，因为压力、润滑油和控制元件都是按某一种配套的。
- 加错的危险在于它不会立刻坏，所以没人知道，直到为时已晚。
- R410A 是混合物，必须以液态充注，泄漏之后要整份重新按重量充注。
- R32 是单一化合物且微可燃，改变的是技师的作业方式，而不是用户的。
- 自2017年起，禁止在制造 50,000 BTU 以下机型时使用 R22。
- R22 的进口目标在2030年降为零，因此越来越难找、越来越贵。
- 状况良好的 R22 机器可以继续用，但要从容地规划更换。
- 跨制冷剂改造在算上人工与配件之后通常并不划算。
- 每年都要加冷媒不是保养，而是没有修好的泄漏。